Fajnie widzieć, że ktoś wraca do starych WSK-ów — to maszyny, które naprawdę warte są odbudowy. U mnie się sprawdziło, że przy pierwszym uruchomieniu po kompleksowym remoncie najważniejsze jest cierpliwość: rozgrzewanie, regulacja gaźnika, sprawdzenie zapalenia. Z mojego doświadczenia wiem, że te silniki reagują dobrze, gdy damy im czas na stabilizację przed pełnym obciążeniem. Powodzenia z tym projektem!
Odpowiadając na pytanie o koła: przednie z Yamahy DT 80, a tylne z Hondy XL 125 na obręczy D.I.D — to już widać, że projekt był składany z głową. Z mojego doświadczenia przy takich przeróbkach najwięcej czasu zabiera potem ustawienie geometrii i osiowania, a nie samo założenie felg. Przy pierwszym odpaleniu i próbach po remoncie też zawsze wracam do podstaw: regulacji gaźnika, zapłonu i kontroli, czy nic nie pracuje pod obciążeniem za ciężko. Takie połączenia części z różnych modeli mają sens, jeśli wszystko jest dobrze spasowane; podobne tematy przewijały się też w materiałach na https://kuta-autoserwis.pl/klimatyzacja-samochodowa/.
Sprzęt.. Co tu dużo mówić.. KOZACKI ! Jakie koła zastosowałeś do tej maszyny ? ;)
OdpowiedzUsuńPrzednie koło Yamaha DT 80 a tylne Honda XL 125 z obręczą D.I.D
OdpowiedzUsuńFajnie widzieć, że ktoś wraca do starych WSK-ów — to maszyny, które naprawdę warte są odbudowy. U mnie się sprawdziło, że przy pierwszym uruchomieniu po kompleksowym remoncie najważniejsze jest cierpliwość: rozgrzewanie, regulacja gaźnika, sprawdzenie zapalenia. Z mojego doświadczenia wiem, że te silniki reagują dobrze, gdy damy im czas na stabilizację przed pełnym obciążeniem. Powodzenia z tym projektem!
OdpowiedzUsuńOdpowiadając na pytanie o koła: przednie z Yamahy DT 80, a tylne z Hondy XL 125 na obręczy D.I.D — to już widać, że projekt był składany z głową. Z mojego doświadczenia przy takich przeróbkach najwięcej czasu zabiera potem ustawienie geometrii i osiowania, a nie samo założenie felg. Przy pierwszym odpaleniu i próbach po remoncie też zawsze wracam do podstaw: regulacji gaźnika, zapłonu i kontroli, czy nic nie pracuje pod obciążeniem za ciężko. Takie połączenia części z różnych modeli mają sens, jeśli wszystko jest dobrze spasowane; podobne tematy przewijały się też w materiałach na https://kuta-autoserwis.pl/klimatyzacja-samochodowa/.
OdpowiedzUsuń