Modernizacja układu zapłonowego - CDI w silniku W2 175cc.. cz.2

  Część druga budowy zapłonu CDI. Cewka przywieziona z zakładu, nawinięta nowym drutem o średnicy 0.2mm. Rezystancja na poziomie 126 ohm, czyli jak to mówią znawcy " powinno hulać ". Prądnica złożona, wszystkie cewki podłączone i na swoim miejscu. Stara prądnica została zdemontowana z motocykla.
  Kolejny etap budowa regulowanej podstawy impulsatora oraz dorobienie " targetu " impulsatora, połączonego na stałe z krzywką.







Cewka po przewinięciu zamontowana ponownie w prądnicy: