tag:blogger.com,1999:blog-9233744910447396072024-03-13T15:47:12.617+01:00WSK 175 Enduro projectJakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.comBlogger75125tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-60176723994887911132015-01-27T19:56:00.000+01:002015-01-27T19:56:20.912+01:00Przerywamy cisze.. długo mnie tu nie było.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-r3Z0-29UOoY/TGKBYZ-A7yI/AAAAAAAAABQ/mc76DhSCikk/s1600/nk.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-r3Z0-29UOoY/TGKBYZ-A7yI/AAAAAAAAABQ/mc76DhSCikk/s1600/nk.jpg" height="150" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Witam wszystkich po prawie rocznej przerwie. Skończyło się w zeszłym roku na nowym dyfuzorze. Od tego czasu sporo działo się w moim życiu i siłą rzeczy motocykl przeszedł na drugi plan. Niedawno natchniony weną postanowiłem zrobić ostatnie podejście do projektu. Po wykonaniu nowego dyfuzora w zeszłym roku w dalszym ciągu byłem niezadowolony ze sprawowania się silnika, który ciągle niedomagał. W tym tygodniu motocykl otrzymał zastępczy silnik z wsk m21w2 by do końca wyeliminować wszystkie możliwe usterki mojego silnika. Dziś odbyły się pierwsze testy z zastępczym silnikiem który ma założony mój osprzęt czyli dyfuzor, membranę z gaźnikiem Jikov oraz zapłon CDI. Zaskoczenie moje było ogromne gdy okazało się że wysłużony silnik wyjęty z wski, która stoi parę lat sprawuje się lepiej niż silnik z mojego motocykla, który przeszedł generalny remont. Czekam aktualnie na lepszą pogodę żeby w pełni przetestować możliwości nowego silnika a w międzyczasie mam zamiar rozebrać poprzedni w celu sprawdzenia co powodowało problemy. <br />Więcej na temat na bieżąco na blogu oraz profilu facebook <a href="https://www.facebook.com/pages/WSK-175-Enduro-Project/194904347187632" target="_blank">WSK 175 Enduro Project</a></div>
Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-5847079725831374342014-04-26T15:13:00.000+02:002014-04-26T15:13:57.081+02:00Nowy dyfuzor Nowy dyfuzor juz gotowy, strojony na 6950obr/min. Po piewszych testach czas na wnioski. Silnik w koncu dobrze przyspiesza, brak odczuwalnego spadku mocy na wyzszych biegach, dobrze wchodzi na obroty, odczuwalny rezonans. Ponizej kilka zdjec dyfuzora. Wiecej na ten temat juz niedlugo na blogu oraz profilu facebook.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-aHU0WFstljA/U1usvy1oAHI/AAAAAAAAAjk/hKNTGn1X3as/s1600/CAM00677.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-aHU0WFstljA/U1usvy1oAHI/AAAAAAAAAjk/hKNTGn1X3as/s1600/CAM00677.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-iD_hnrlAtVM/U1us48f7BPI/AAAAAAAAAjs/QhMVhadsATU/s1600/CAM00055.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-iD_hnrlAtVM/U1us48f7BPI/AAAAAAAAAjs/QhMVhadsATU/s1600/CAM00055.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-BVKdBBioc9U/U1utZw1ZRwI/AAAAAAAAAkM/jUeAXKUZzUc/s1600/CAM00068.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-BVKdBBioc9U/U1utZw1ZRwI/AAAAAAAAAkM/jUeAXKUZzUc/s1600/CAM00068.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Brbr-l9Qf1E/U1utECIK99I/AAAAAAAAAj0/AfjotuGYwJE/s1600/CAM00054.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Brbr-l9Qf1E/U1utECIK99I/AAAAAAAAAj0/AfjotuGYwJE/s1600/CAM00054.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-q2FuZcgqPVY/U1utU4D5DyI/AAAAAAAAAj8/rx76sDUzpQk/s1600/CAM00060.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-q2FuZcgqPVY/U1utU4D5DyI/AAAAAAAAAj8/rx76sDUzpQk/s1600/CAM00060.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-4uaD3oh5tzY/U1utXSUdliI/AAAAAAAAAkE/428GwNfHa8g/s1600/CAM00086.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-4uaD3oh5tzY/U1utXSUdliI/AAAAAAAAAkE/428GwNfHa8g/s1600/CAM00086.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EmGPjwd6FOc/U1utkwBLmWI/AAAAAAAAAkU/D78uXDA6_Jk/s1600/CAM00100.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-EmGPjwd6FOc/U1utkwBLmWI/AAAAAAAAAkU/D78uXDA6_Jk/s1600/CAM00100.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-34510487702565173352014-02-10T23:47:00.001+01:002014-02-10T23:48:07.502+01:00Wsk 175 membrana test.. Test kompletu membrana + gaźnik z mojego motocykla w oryginalnej WSK. Jak widać zero problemów z przyspieszeniem wręcz przeciwnie, jest o wiele lepiej :) Nasuwa to tylko jedną myśl - szykuje się nowy dyfuzor..<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/YQ_NikGK6r0" width="640"></iframe>Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-81081032431490359412014-01-28T20:05:00.002+01:002014-01-28T20:05:52.885+01:00WSK 175 Enduro - CDI test<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/nCJ0dDKq6Kc" width="640"></iframe>Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-51842828276229958572014-01-25T10:27:00.001+01:002014-01-25T10:27:35.189+01:00Modernizacja układu zapłonowego - CDI w silniku W2 175cc.. cz.3 Wszystko już prawie gotowe :) Cewka robi napięcie także została przewinięta prawidłowo. Moduł również dziala, jest iskra i motor zapalił. Widoczna jest zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu przy użyciu lampy stroboskopowej czyli wszystko tak jak miało być. Na chwile obecną wszystko pospinane tylko prowizorycznie. Wersja finalna wkrótce :)<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/pvtaZu6Kj0E" width="640"></iframe>Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-15913701995606611852014-01-21T23:18:00.000+01:002014-01-21T23:18:44.321+01:00Modernizacja układu zapłonowego - CDI w silniku W2 175cc.. cz.2<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-tM-0L9Ep3VM/Ut7vHQnM8MI/AAAAAAAAAis/nCny-IeiJVM/s1600/CAM00498.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-tM-0L9Ep3VM/Ut7vHQnM8MI/AAAAAAAAAis/nCny-IeiJVM/s1600/CAM00498.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
Część druga budowy zapłonu CDI. Cewka przywieziona z zakładu, nawinięta nowym drutem o średnicy 0.2mm. Rezystancja na poziomie 126 ohm, czyli jak to mówią znawcy " powinno hulać ". Prądnica złożona, wszystkie cewki podłączone i na swoim miejscu. Stara prądnica została zdemontowana z motocykla.<br />
Kolejny etap budowa regulowanej podstawy impulsatora oraz dorobienie " targetu " impulsatora, połączonego na stałe z krzywką.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b>Cewka po przewinięciu zamontowana ponownie w prądnicy:</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-o5XcfqoeixM/Ut7vS3qq-5I/AAAAAAAAAjI/7lsOnDgAcAU/s1600/CAM00489.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-o5XcfqoeixM/Ut7vS3qq-5I/AAAAAAAAAjI/7lsOnDgAcAU/s1600/CAM00489.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_8DSK4bGCik/Ut7vL8KdElI/AAAAAAAAAi4/7i5gu8527-Y/s1600/CAM00483.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-_8DSK4bGCik/Ut7vL8KdElI/AAAAAAAAAi4/7i5gu8527-Y/s1600/CAM00483.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PbDN0fZamwQ/Ut7vPz_SmPI/AAAAAAAAAjA/8vK3touFOsk/s1600/CAM00495.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-PbDN0fZamwQ/Ut7vPz_SmPI/AAAAAAAAAjA/8vK3touFOsk/s1600/CAM00495.jpg" height="640" width="480" /></a></div>
<b> </b>Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-67435827717613570092014-01-18T01:10:00.000+01:002014-01-21T23:19:08.476+01:00Modernizacja układu zapłonowego - CDI w silniku W2 175cc.. cz.1<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fG1CK0YpwWs/UUDbZijlFHI/AAAAAAAAAa4/Wfsk4G7RRrQ/s1600/Zdj%25C4%2599cie0063.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-fG1CK0YpwWs/UUDbZijlFHI/AAAAAAAAAa4/Wfsk4G7RRrQ/s1600/Zdj%25C4%2599cie0063.jpg" height="240" width="320" /></a> To usprawnienie musiało w końcu nastąpić a wyeliminowanie klasycznego przerywacza było tylko kwestią czasu... A więc troszkę czasu na rozeznanie po forach i stronach i zaczynamy działać. CDI jest to czysto teoretycznie zapłon bezstykowy i bezobsługowy. Elementy do zmiany to oryginalny przerywacz na impulsator oraz cewka wysokiego napięcia( opcjonalnie ). Oprócz tego wymagane jest zastosowanie modułu zapłonowego oraz lekka przeróbka prądnicy. W tym celu trzeba poświęcić na to odrobinę czasu i rozpocząć przerabianie od samego początku czyli od prądnicy.<br />
<br />
<b>1. Prądnica</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-R5UXji8ZV_Q/UtmzDZg_ZHI/AAAAAAAAAho/MW0r7nTrYbU/s1600/CAM00413%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-R5UXji8ZV_Q/UtmzDZg_ZHI/AAAAAAAAAho/MW0r7nTrYbU/s1600/CAM00413%5B1%5D.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
Ponieważ w motocyklu mam obecnie założoną nowiutką prądnice, której po prostu szkoda przerabiać ( może posłużyć w oryginalnej WSK ) postanowiłem na rzecz CDI wykorzystać inną, która służyła jako zapasowe części. Na początek zostały zdemontowane wszystkie elementy z płytki na której znajduje się przerywacz. Widziałem już kilka wariantów mocowania impulsatora lecz postanowiłem zamocować go do tej samej płytki, do której mocowany jest przerywacz co da mi możliwość regulacji zapłonu o jakieś ok. 10 stopni. Znacznik <br />
Drugi etap to zlokalizowanie w prądnicy cewek ładowania ponieważ jedna z nich będzie właśnie wykorzystana do zasilania modułu zapłonowego. Cewka została zdemontowana z prądnicy, uzwojenie rozwinięte a korpus cewki zawieziony do zakładu w celu nawinięcia drutem 0.2mm podwójnie emaliowanym.<br />
Impulsator został już zamówiony a cewka na dniach będzie do odbioru.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1LNnNtRzUX4/Utm4HO6pNvI/AAAAAAAAAh4/pZPKajP5h1s/s1600/CAM00432%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-1LNnNtRzUX4/Utm4HO6pNvI/AAAAAAAAAh4/pZPKajP5h1s/s1600/CAM00432%5B1%5D.jpg" height="240" width="320" /> </a></div>
<br />
<b>2. Moduł zapłonowy</b><br />
<b> </b> Moduł to kolejny wymagany element układu CDI. Najpopularniejsze wśród użytkowników WSK są uniwersalne moduły zapłonowe 2t znane z chińskich skuterów. W moim układzie będzie zastosowany moduł wykonany ręcznie rozbudowany o przyspieszacz tranzystorowy. Miałem okazje przetestowania oryginalnej WSK m21w2 z zapłonem CDI z dwoma różnymi modułami ( uniwersalny oraz ręcznie wykonany z przyspieszaczem ). Według mnie silnik na domowym module wkręca się lepiej na obroty oraz podczas przyspieszania na wyższych obrotach zauważalna była poprawa. Moduł jest już w trakcie budowy, będzie gotów niebawem.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-wCOfVBSX-YA/Utm9aiLa8II/AAAAAAAAAiQ/Of9wXN3y0EY/s1600/CAM00450%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-wCOfVBSX-YA/Utm9aiLa8II/AAAAAAAAAiQ/Of9wXN3y0EY/s1600/CAM00450%5B1%5D.jpg" height="150" width="200" /></a></div>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1QJGmwQaUK4/Utm9UZrHLGI/AAAAAAAAAiI/prxBVVVR9U4/s1600/CAM00449%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-1QJGmwQaUK4/Utm9UZrHLGI/AAAAAAAAAiI/prxBVVVR9U4/s1600/CAM00449%5B1%5D.jpg" height="150" width="200" /></a><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-mWIfGpi8Eog/Utm9jQlRqnI/AAAAAAAAAiY/wMh9nBjrgcQ/s1600/CAM00451%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-mWIfGpi8Eog/Utm9jQlRqnI/AAAAAAAAAiY/wMh9nBjrgcQ/s1600/CAM00451%5B1%5D.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Aktualnie czekam na przesyłkę z impulsatorem i cewka wysokiego napięcia oraz na przewiniętą cewkę do zasilania modułu. Sam moduł do dokończenia i testów w m21w2. Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-88989863959351643232014-01-13T08:41:00.002+01:002014-01-13T08:41:18.931+01:00Zima 2014<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/c_kXjtamY7w" width="640"></iframe>Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-32497162222189215832014-01-11T23:13:00.000+01:002014-01-11T23:13:11.882+01:00Zmiany zmiany zmiany... <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uJz6ZKKLZNE/UtHAkMqBy6I/AAAAAAAAAhQ/8-6_xhlN2ts/s1600/CAM00407.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-uJz6ZKKLZNE/UtHAkMqBy6I/AAAAAAAAAhQ/8-6_xhlN2ts/s1600/CAM00407.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-HegA6XvTabU/UtHBEaTiIPI/AAAAAAAAAhY/s3169LzDOZs/s1600/CAM00437.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-HegA6XvTabU/UtHBEaTiIPI/AAAAAAAAAhY/s3169LzDOZs/s1600/CAM00437.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Po nieudanych próbach nastał w końcu czas wielkich zmian. Pierwszą ze zmian będzie nowy, ponownie wyliczony i dopasowany do silnika dyfuzor, który zamierzam wykonać ze stali nierdzewnej. W tym celu kupiłem inwertor spawalniczy z możliwością spawania metodą TIG. Zamierzam na początek wykonać najprostszy dyfuzor tych samych wymiarów na próbę ze zwykłej blachy. Więcej na tem temat już niebawem na blogu oraz profilu facebook.</div>
Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-42615780254664539432013-08-14T17:50:00.001+02:002013-08-14T17:53:35.305+02:00Po testach czas na zmiany..<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sEPHzAvr3ng/UUwHPiWtMGI/AAAAAAAAAbg/QgnOjwPqRr8/s1600/WP_000279.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-sEPHzAvr3ng/UUwHPiWtMGI/AAAAAAAAAbg/QgnOjwPqRr8/s400/WP_000279.jpg" width="400" /></a></div>
Po próbach na torze, które nie przyniosły oczekiwanego efektu postanowiłem ustalić plan działania. Zostanie rozebrany na części pierwsze silnik, żeby zweryfikować problem. Oprócz tego w planach jest zrobienie polerki skrzyni korbowej, wypełnienia na wał korbowy. Zostanie także wykonany nowy układ wydechowy z nowym dyfuzorem strojonym na 6950 rpm oraz nowy kruciec ssący pod gaźnik BVF fi:30mm oraz kilka innych modyfikacji takich jak np. ponowna zmiana przełożenia, które jest jeszcze zbyt długie.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/y6vlu_eJjGg" width="640"></iframe>Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-5149223036788751322013-08-01T09:46:00.000+02:002013-08-01T09:46:48.995+02:00Strojenie dyfuzora..<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-20TSEZ3bnNU/UfoQkDqiWMI/AAAAAAAAAfQ/-3vuADjz0kU/s1600/blog.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://2.bp.blogspot.com/-20TSEZ3bnNU/UfoQkDqiWMI/AAAAAAAAAfQ/-3vuADjz0kU/s400/blog.JPG" width="400" /></a></div>
Środkowy element dyfuzora został skrócony ze 150mm na 70mm. Czy przyniesie to oczekiwany efekt ? To pokarze już pierwsza jego próba którą planuję już niebawem na torze motocrossowym w Myślenicach.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9VIUQ4qzS-c/UfoRjZUpebI/AAAAAAAAAfs/-t6U2E1ZlEo/s1600/DSC_0499.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-9VIUQ4qzS-c/UfoRjZUpebI/AAAAAAAAAfs/-t6U2E1ZlEo/s640/DSC_0499.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7umRVSdeKr0/UfoRlGqVmyI/AAAAAAAAAf4/FFN1FpaRXBE/s1600/DSC_0508.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-7umRVSdeKr0/UfoRlGqVmyI/AAAAAAAAAf4/FFN1FpaRXBE/s320/DSC_0508.JPG" width="240" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-aANc9Oc5Qwk/UfoRjEpc1BI/AAAAAAAAAfw/oSxQjxI2ho8/s1600/DSC_0503.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-aANc9Oc5Qwk/UfoRjEpc1BI/AAAAAAAAAfw/oSxQjxI2ho8/s320/DSC_0503.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-31293984348003425422013-07-02T12:23:00.001+02:002013-07-02T12:23:43.078+02:00Pierwszy poważny test.. Przez ostatni tydzień, świeżo po naprawie uszkodzonego zabieraka zębatki tylnej przeprowadziłem szereg próbnych przejazdów w ciężkim terenie. Zapłon lekko opóźniony, mieszanka 1:40, dysza główna z 250cc. Podczas jazdy w lesie zauważyłem, że silnik jest dość mocny w dolnych obrotach lecz słabnie i zaczyna się dusić pod wpływem dużego obciążenia ( jazda pod górkę ) a dodawanie więcej gazu w tej sytuacji jeszcze bardziej pogarsza sytuacje. W związku z tym odbyła się również jazda próbna na pobliskim torze motocrossowym aby porównać czy podobne zjawisko występuje po prostym odcinku drogi. Z początku silnik miał problem z odpaleniem, zalana świeca zapłonowa robiła niesamowite przebicie co uniemożliwiło uruchomienie silnika. Świeca nie była okopcona lecz czarna i mocno zalana. Została zdjęta końcówka tłumiąca z układu wydechowego. Nowa "iskra" okazała się zbawieniem. Po chwili zrobiło się bardzo głośno. Silnik odpalił za pierwszym kopem. Chwila na rozgrzanie a potem przepustnica w górę.. Próbny przejazd po prostej asfaltowej drodze wzdłuż toru przyniósł miłe zaskoczenie. 1,2,3 - na każdym biegu przyspieszał bez najmniejszego zająknięcia się, bez żadnego zdławienia czy przerywania, z wyczuwalnym rezonansem.. Później przyszedł czas na pierwszą próbę na torze. Efekt podobny do jazdy po asfalcie. Przyspieszenie i obroty max. w porządku. Warunki były bardzo niesprzyjające ponieważ tor był mocno rozmoknięty a ziemia miała konsystencje lejącego się betonu co skutkowało zerową przyczepnością tylnego koła :) Jazda zakończyła się zacięciem się przepustnicy i błyskawicznej akcji gaszenia :)<br />
Podsumowując: motocykl jeździ dobrze lecz tylko po prostych odcinkach jak tor, droga itp. Przy lekko większym obciążeniu dławi się i nie chce jechać. Przyczyną może być źle obliczony dyfuzor lub parę innych czynników. Przy następnych próbach zastosuję oryginalny gaźnik Jikov (JAWA 350) z oryginalną dyszą. Przy następnych testach postaram się wrzucić jakieś filmiki, ale o tym na bieżąco na blogu, pozdrawiam !Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-86725388229137101242013-06-11T14:37:00.000+02:002013-06-11T14:37:01.370+02:00Morelowa pomarańcza czyli "KTM look" w WSK i pierwsze testy.. Kolorystyka pomimo jeszcze kilku niedociągnięć prezentuje się całkiem przyzwoicie. Teraz bardziej do rzeczy. Do skompletowania została jeszcze przednia owiewka lampy oraz tylni błotnik. Musze także wymyślić sposób przymocowania ślizgu łańcucha na wahaczu. Po pierwszych przejazdach myślę że wszystko idzie w dobrym kierunku. Hydrauliczny układ uruchamiania sprzęgła, skrzynia biegów oraz hamulec działają bez najmniejszych zarzutów z czego jestem bardzo zadowolony. Nadal pozostaje kwestia strojenia dyfuzora ( istnieje prawdopodobieństwo że będzie to potrzebne ). Podczas testów uszkodzeniu uległ zabierak zębatki w piaście koła. Element ten pochodził ze znacznie słabszej konstrukcji i będzie potrzeba wykonania niebawem nowego o mocniejszej budowie.. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LuD2kWPza2s/UbcZP_S3_PI/AAAAAAAAAes/aOm_lUVMfYQ/s1600/wsk+enduro.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="376" src="http://2.bp.blogspot.com/-LuD2kWPza2s/UbcZP_S3_PI/AAAAAAAAAes/aOm_lUVMfYQ/s640/wsk+enduro.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-7132941408169228602013-05-21T09:02:00.000+02:002013-05-21T09:02:25.997+02:00 First start after rebuild WSK 175cc Enduro | Pierwsze uruchomienie po odbudowie WSK 175cc Enduro <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/d9kAoTk7Ydg" width="640"></iframe>Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-69400064738252557072013-05-11T16:55:00.001+02:002013-05-11T16:55:11.748+02:00Silnik uruchomiony.. :)<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sEPHzAvr3ng/UUwHPiWtMGI/AAAAAAAAAbg/QgnOjwPqRr8/s1600/WP_000279.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a> Ostatnio został uruchomiony silnik motocykla. Pracuje równo nic się w nim nie dzwoni. Dla próby została zamieniona dysza główna z innego gaźnika. Pierwszy raz po remoncie zapalił bez większego problemu. Jedynym minusem jest hałas, ponieważ został wymontowany wkład tłumiący z końcówki, ale kto wie może już tak zostanie.. :)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sEPHzAvr3ng/UUwHPiWtMGI/AAAAAAAAAbg/QgnOjwPqRr8/s1600/WP_000279.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-sEPHzAvr3ng/UUwHPiWtMGI/AAAAAAAAAbg/QgnOjwPqRr8/s400/WP_000279.jpg" width="400" /></a></div>
<br />Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-58501991033135353002013-04-27T21:49:00.002+02:002013-04-27T21:49:56.855+02:00MAN AND MACHINE - Enduro - by Throttle Entertainment Teaser <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/BdRGQPpiY5o" width="640"></iframe>Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-15389874355139742072013-04-25T08:12:00.000+02:002013-04-25T08:12:26.468+02:00 To już 5 lat powstaje moja WSK..<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-G3QVWNzzqEE/UXguZ7fzZbI/AAAAAAAAAeA/v720brrqZd0/s1600/2008.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-G3QVWNzzqEE/UXguZ7fzZbI/AAAAAAAAAeA/v720brrqZd0/s640/2008.jpeg" width="576" /></a></div>
Ostatnio postanowiłem zrobić małe podsumowanie prac związanych z moim projektem. Dotarło do mnie że to już 5 lat minęło od momentu, w którym kupiłem ramę nieznanej wtedy mi marki i rozpocząłem jej modyfikacje. Wtedy chodziłem jeszcze do gimnazium i nie zdawałem sobie do końca sprawy jak daleko to wszystko zajdzie. To jeszcze nie koniec prac związanych z projektem ale pozwolę sobie podsumować ogólnie dotychczasowe prace:<br />
<b> 2008r</b><br />
<b>- zakup ramy Ducati Penta Moto Dakarino 50</b><br />
<b>- rama została dostosowana do silnika w2 175cc</b><br />
<b>- naprawiony został wahacz ( złamany i pogięty ) </b><br />
<b>- kupione koła z obręczami DID JAPAN ( Honda XL, MTX ) </b><br />
<b>- kupione zawieszenie z Yamaha DT 80 LC ( hamulec bębnowy)</b><br />
<b>- obliczenie oraz wykonanie 1'go dyfuzora</b><br />
<b>2009r</b><br />
<b>- kapitalny remont silnika oraz krućca pod gaźnik BING <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2010/08/zregenerowane-gwinty-w-lewej-poowce.html" target="_blank">LINK</a> , <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2010/08/zmiana-ukadu-zasilania.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
<b>- wykonanie instalacji elektrycznej pod zapłon bateryjny</b><br />
<b>2010r</b><br />
<b>- obliczenie oraz wykonanie docelowego dyfuzora</b><b> <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2010/12/dyfuzor-w-silniku-w2-175ccm.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
-<b> wykonanie hydraulicznego siłownika sprzęgła <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2010/12/hydrauliczne-uruchamianie-sprzega.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
<b>2011r</b><br />
<b>- wykonanie form docelowej wersji laminatu</b><br />
<b>- zmiana instalacji elektrycznej ( zapłon na krótko )... <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2010/09/modernizacja-instalacji-elektrycznej.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
<b>- zakup emblematów z WSK Sport</b><br />
<b>- kupione handbary Polisport</b><br />
<b>- pierwsze odpalenie <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2011/11/zimowy-przepa.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
<b>2012r</b><br />
<b>- kompletowanie układu napędowego </b><br />
<b>- dopasowanie wszystkich elementów przed malowaniem </b><br />
<b>- wykonanie docelowego krućca z zaworem membranowym pod gaźnik Jikov <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2011/02/gotowy-ukad-zasilania-paliwem.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
<b>- pierwsze testy motocykla <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2012/03/jazda-probna-dzien-drugi.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
- <b>przygotowanie elementów do malowania proszkowego <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2013/01/przygotowywanie-elementow-do-malowania.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
<b>2013r</b><br />
<b>- ocynkowanie elementów <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2013/02/no-i-ocynkowane.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
<b>- malowanie proszkowe <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2013/03/nowe-zdjecia.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
<b>- kompletna instalacja </b><br />
<b>- kompletny układ napędowy </b><br />
<b>- zmiana zawieszenia przedniego wraz z kołem ( hamulec tarczowy ) <a href="http://wsk175enduro.blogspot.com/2012/12/swiateczny-suprise.html" target="_blank">LINK</a></b><br />
<b>- przygotowywanie motocykla do sezonu 2013... </b><br />
<br />
<b> Do dalszej pracy motywuje mnie świadomość, że to już bardzo długo czasu spędzonego w garażu wiele wyrzeczeń oraz pieniędzy oraz najważniejsze czyli ludzie którzy wspierają uznaniem, poradami i dobrym słowem. Z góry chciałbym podziękować tym osobom, które w sposób bezpośredni lub pośredni przyczyniają się do ukończenia projektu. Mi samemu pozostaje życzyć sobie dalszej wytrwałości i zapału do ukończenia wieloletniej pracy... ! :)</b><br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/LYCBSEzRe8E" width="640"></iframe>
<b><br /></b>Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-57530443598378912202013-04-24T09:48:00.000+02:002013-04-24T09:55:33.296+02:00 Maj / Czerwiec 2013 - start ! Motocykl jest już prawie kompletny, poza drobnymi szczegółami. Pod koniec maja / czerwiec przewiduje uruchomienie silnika i pierwsze testy :)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-HPzY6WIFyI4/UXeP5j7yY1I/AAAAAAAAAd0/2Lj20Xw3Jw0/s1600/C360_2013-04-02-10-13-51.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-HPzY6WIFyI4/UXeP5j7yY1I/AAAAAAAAAd0/2Lj20Xw3Jw0/s400/C360_2013-04-02-10-13-51.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-88470375671046562532013-03-30T11:05:00.001+01:002013-03-30T11:05:32.791+01:00Hamulec tarczowy, elektryka... jeszcze troche zostało.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-kVvnbhK2YtE/UVa00Tbn_JI/AAAAAAAAAdA/0hOz65nr_5g/s1600/WP_000323.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-kVvnbhK2YtE/UVa00Tbn_JI/AAAAAAAAAdA/0hOz65nr_5g/s640/WP_000323.jpg" width="480" /></a></div>
Hamulec przedni jest już w 100% gotowy i sprawny. Została założona
nowa tarcza hamulcowa oraz klocki, pompa zalana świeżym płynem
hamulcowym DOT4 i odpowietrzony układ. Skuteczność hamowania jest
wyczuwalnie większa niż na poprzednim ( bęben + szczęki ). Obecnie
kompletuje tylni hamulec. Z wiązki elektrycznej został niedawno
podłączony włącznik zapłonu oraz podświetlanie LED wskaźnika temp.
silnika. Do podłączenia została przednia lampa. Pod silnik została zamontowana osłona
a w układzie wydechowym brakuje jeszcze tylko dyfuzora, do którego musi
zostać dospawane mocowania drugiej sprężyny mocującej go do cylindra.<br />
Brakuje jeszcze owiewek na bak, które będą wykonane z laminatu w późniejszym terminie.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-LU4Ogj8LG_o/UVa3TZ5G5aI/AAAAAAAAAdQ/LM7MmYrCl6A/s1600/WP_000324.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-TgGdy8on6NM/UVa31fuIBBI/AAAAAAAAAdc/95eRW3iaLx0/s1600/WP_000321.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-TgGdy8on6NM/UVa31fuIBBI/AAAAAAAAAdc/95eRW3iaLx0/s400/WP_000321.jpg" width="300" /></a><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-LU4Ogj8LG_o/UVa3TZ5G5aI/AAAAAAAAAdQ/LM7MmYrCl6A/s400/WP_000324.jpg" width="300" /></div>
Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-44616913312624845642013-03-22T08:35:00.000+01:002013-03-22T08:35:10.640+01:00 Nowe zdjęcia..<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Półki zawieszenia są już rozwiercone pod wymiar lag. Całość została skręcona i zamontowana do ramy. Dziś kupione będą nowe łożyska koła przedniego, które wraz z zaciskiem z nowymi klockami i nową tarczą hamulcową zostanie zamontowane do zawieszenia. Całość zostanie odpowietrzona i motocykl w końcu otrzyma porządny hamulec.. :) <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-6YKdJeyVwXY/UUwHPpWj_iI/AAAAAAAAAbs/F031sSGAudg/s1600/WP_000276.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="540" src="http://4.bp.blogspot.com/-6YKdJeyVwXY/UUwHPpWj_iI/AAAAAAAAAbs/F031sSGAudg/s640/WP_000276.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Zkv3VishG1w/UUwHRGrHxnI/AAAAAAAAAb8/8ZKe_eoe2EA/s1600/WP_000294.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="337" src="http://2.bp.blogspot.com/-Zkv3VishG1w/UUwHRGrHxnI/AAAAAAAAAb8/8ZKe_eoe2EA/s640/WP_000294.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sEPHzAvr3ng/UUwHPiWtMGI/AAAAAAAAAbg/QgnOjwPqRr8/s1600/WP_000279.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-sEPHzAvr3ng/UUwHPiWtMGI/AAAAAAAAAbg/QgnOjwPqRr8/s640/WP_000279.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-COdjh5Rr6vQ/UUwHQ3OeliI/AAAAAAAAAcA/Yowq5Q30PdM/s1600/WP_000281.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-COdjh5Rr6vQ/UUwHQ3OeliI/AAAAAAAAAcA/Yowq5Q30PdM/s400/WP_000281.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-TIs1JmgyPHk/UUwHQqK9cyI/AAAAAAAAAb4/TrE0uu-UFUc/s1600/WP_000293.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-TIs1JmgyPHk/UUwHQqK9cyI/AAAAAAAAAb4/TrE0uu-UFUc/s400/WP_000293.jpg" width="300" /></a></div>
Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-708808341153109882013-03-15T10:03:00.001+01:002013-03-22T08:26:28.720+01:00 Wskażnik temp. silnika<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-AgN4mC9YVtw/UUwHPRaxpoI/AAAAAAAAAbk/TQdHeKyj04c/s1600/WP_000273.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-AgN4mC9YVtw/UUwHPRaxpoI/AAAAAAAAAbk/TQdHeKyj04c/s400/WP_000273.jpg" width="400" /></a></div>
Jak to pisałem wcześniej stary mechaniczny czujnik uległ uszkodzeniu i żeby nie kupować następnego postanowiłem wykorzystać trochę rzeczy, które zalegają w garażu. W ruch poszła stara konsola wskaźników z Poloneza "Borewicza". Wymontowałem z niej potrzebny mi wskaźnik temp a następnie dopasowałem go do do obudowy tego uszkodzonego. Teraz jeszcze podłączyć czujnik, który będzie wkręcony do radiatora głowicy i powinno działać :) Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-60040234800935001402013-03-13T21:18:00.002+01:002013-03-13T21:18:46.292+01:00 Kompletowanie ramy :)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fG1CK0YpwWs/UUDbZijlFHI/AAAAAAAAAa0/Oh35moq4-ck/s1600/Zdj%C4%99cie0063.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-fG1CK0YpwWs/UUDbZijlFHI/AAAAAAAAAa0/Oh35moq4-ck/s400/Zdj%C4%99cie0063.jpg" width="400" /></a></div>
Wczoraj do ramy motocykla został zamocowany silnik, w którym już jakiś czas temu został wymieniony tłok na oryginalny ( poprzedni miał skrócony płaszcz od strony dolotu o 3mm) oraz wykonane honowanie cylindra. W silniku nie ma zamocowanego jeszcze krućca membrany oraz gaźnika.<br />
Obecnie kompletuje instalacje elektryczną. Jak do tej pory została podłączona cewka zapłonowa oraz tylna lampa stopu, podłączona do czujnika stopu przy pompie hamulcowej. Obie pompy, zarówno hamulcowa jak i sprzęgłowa zostały wyczyszczone oraz zostały kupione nowe podkładki miedziane końcówek przewodów.. Gdy obydwa układy będą spięte zalane, zostaną świeżym płynem i odpowietrzone. Udało mi się również zamocować siłownik sprzęgłowy oraz dolny ślizg łańcucha przy tylnej zębatce, który pochodzi z motocykla Suzuki RMZ. W dalszym ciągu czekam na przesyłkę : tarcza hamulcowa przednia oraz komplet nowych klocków. Rozwiercane są również półki zawieszenia pod nowe lagi z hamulcem tarczowym. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-JeDb0ohDEcM/UTXtMWwT7sI/AAAAAAAAAaY/I1ZvUYxee38/s1600/wskaznik-temperatury-wody-mtz-ei80082-17922-.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="106" src="http://3.bp.blogspot.com/-JeDb0ohDEcM/UTXtMWwT7sI/AAAAAAAAAaY/I1ZvUYxee38/s200/wskaznik-temperatury-wody-mtz-ei80082-17922-.jpg" width="200" /></a></div>
Obecnie mam kłopot z czujnikiem temp, mianowicie docelowy mechaniczny
czujnik uległ uszkodzeniu przy montażu, które kwalifikuje go do
wyrzucenia ( został przerwany układ między zbiorniczkiem a zegarem ).
Mam pewną koncepcje zastosowania elektrycznego czujnika z Poloneza 1500
oraz wkomponowanie go w obudowę uszkodzonego czujnika mechanicznego.
Całość chcę podświetlić diodą LED aby niepotrzebnie nie obciążać
prądnicy. Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-45498795502341310332013-03-12T13:25:00.000+01:002013-03-12T13:25:20.260+01:00 MOTOSPORT Trophy 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-rXl8fgBCBU8/UT8dsPSINGI/AAAAAAAAAak/am16hjBuHZQ/s1600/559874_318562288247510_903859228_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-rXl8fgBCBU8/UT8dsPSINGI/AAAAAAAAAak/am16hjBuHZQ/s640/559874_318562288247510_903859228_n.jpg" width="449" /></a></div>
<div class="fbInfoIcon">
<img class="img" height="16" src="http://static.ak.fbcdn.net/rsrc.php/v2/yT/r/K6_TY47YS3x.png" title="Opis" width="16" /></div>
<span itemprop="description"><span class="fsl"><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_513f1c407ff301903701240">
I RUNDA PUCHARU OFF-ROAD MOTOSPORT MYŚLENICE<br /> O PUCHAR BURMISTRZA MIASTA I GMINY MYŚLENICE<br /> <br />
Klub Motosport Myślenice zaprasza na trzecią w tym roku imprezę
samochodową organizowaną wspólnie z Urzędem Miasta i Gminy Myślenice, a
tym razem także wspólnie z Fundacją Rozwoju Regionu Myślenickiego.<br /> <br /><span class="text_exposed_show"> Impreza będzie miała charakter charytatywno-sportowy. <br /> <br />
Oprócz rywalizacji w 2 klasach ( turystyczna i extreme), będziemy
zbierać pieniądze do puszek na dalsze leczenie dla chorego na białaczkę
dwuletniego Nikodema. <br /> <br /> </span></div>
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_513f1c407ff301903701240">
<span class="text_exposed_show"> </span></div>
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_513f1c407ff301903701240">
<span class="text_exposed_show"> </span></div>
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_513f1c407ff301903701240">
<span class="text_exposed_show"> </span></div>
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_513f1c407ff301903701240">
<span class="text_exposed_show"> </span></div>
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_513f1c407ff301903701240">
<span class="text_exposed_show">Zapraszamy całe rodziny do udziału w atrakcyjnych rozrywkach towarzyszących imprezie typu:<br /> <br /> - loterie, <br /> <br /> - gry i zabawy dla dzieci,<br /> <br /> - przejażdżki samochodami terenowymi,<br /> <br /> itp.<br /> <br /> Zapowiada się super zabawa w duchu rywalizacji oraz chęci niesienia pomocy innym. <br /> <br /> ZAPRASZAMY TAKŻE WSZYSTKICH KIBICÓW!!!<br /> <br /> Więcej informacji :<br /> <br /> <a href="http://mmotosport.pl/index.php/2013/03/impreza-off-roadowa-z-motosportem/" target="_blank">http://mmotosport.pl/index.php/2013/03/impreza-off-roadowa-z-motosportem/</a></span></div>
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_513f1c407ff301903701240">
<span class="text_exposed_show"> </span></div>
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_513f1c407ff301903701240">
<span class="text_exposed_show"><a href="http://www.facebook.com/events/618384401522068/" target="_blank">http://www.facebook.com/events/618384401522068/</a><br /> <br /> 537-414-092 Kuba</span></div>
</span></span>Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-54800961766690264222013-03-05T14:06:00.000+01:002013-03-05T14:06:04.012+01:00Dalsze prace..<a href="http://2.bp.blogspot.com/-JeDb0ohDEcM/UTXtMWwT7sI/AAAAAAAAAaU/gl9xgUAtRbo/s1600/wskaznik-temperatury-wody-mtz-ei80082-17922-.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="171" src="http://2.bp.blogspot.com/-JeDb0ohDEcM/UTXtMWwT7sI/AAAAAAAAAaU/gl9xgUAtRbo/s320/wskaznik-temperatury-wody-mtz-ei80082-17922-.jpg" width="320" /></a> W zeszłym tygodniu zmodernizowałem tylną lampę motocykla. Tradycyjną żarówkę 10W zastąpiłem jedno watową diodą "Power LED", która daje jeszcze więcej światła pod dobrymi kątami przy jednoczesnym odciążeniu prądnicy o aż 9W ! . Dzisiaj zabieram się za renowacje pompy hamulcowej i sprzęgłowej ( wyczyszczenie zaśniedziałych klamek wymiana śrub dekielków, oraz wyprowadzenie przewodów z czujnika hamulca pompy hamulcowej ). Do dokończenia został również czujnik temp. silnika , który docelowo będzie podawał temp. z głowicy Niebawem zostanie kupiona inna tarcza hamulcowa, ponieważ stara odbiega sporo od wymiaru i jest strasznie zniszczona, oraz nowy komplet klocków hamulcowych.W planach jest również zakup nowej opony tylnej. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-923374491044739607.post-37667884755862002992013-03-04T08:30:00.001+01:002013-03-04T08:30:13.569+01:00Nowe zdjęcia..<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-HJV5hhpFZ6w/UTRM7t3yq-I/AAAAAAAAAZc/sxKsqj3YxIk/s1600/DSC_0160.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-HJV5hhpFZ6w/UTRM7t3yq-I/AAAAAAAAAZc/sxKsqj3YxIk/s400/DSC_0160.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qYZfGgLBMkg/UTRNZu94tTI/AAAAAAAAAaE/2btvNEq9hZ0/s1600/DSC_0161.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-qYZfGgLBMkg/UTRNZu94tTI/AAAAAAAAAaE/2btvNEq9hZ0/s400/DSC_0161.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-o3Q56aLTvwo/UTRM9vbtaHI/AAAAAAAAAZk/398iyF-QLss/s1600/DSC_0165.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-o3Q56aLTvwo/UTRM9vbtaHI/AAAAAAAAAZk/398iyF-QLss/s400/DSC_0165.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-te_TbR2C8Bs/UTRNDyZyDuI/AAAAAAAAAZs/u9fkXPj-S6w/s1600/DSC_0166.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-te_TbR2C8Bs/UTRNDyZyDuI/AAAAAAAAAZs/u9fkXPj-S6w/s400/DSC_0166.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Qda9LMPsPWc/UTRNE2iNB6I/AAAAAAAAAZ0/AP_IuGMnKsw/s1600/DSC_0163.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-Qda9LMPsPWc/UTRNE2iNB6I/AAAAAAAAAZ0/AP_IuGMnKsw/s400/DSC_0163.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-vb4SP7DGZ3g/UTRNF_4w7XI/AAAAAAAAAZ4/vWdH_Oj2Uj4/s1600/DSC_0168.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-vb4SP7DGZ3g/UTRNF_4w7XI/AAAAAAAAAZ4/vWdH_Oj2Uj4/s400/DSC_0168.JPG" width="400" /></a></div>
<br />Jakub Luzarahttp://www.blogger.com/profile/13717458829536585235noreply@blogger.com0